La nueva Regulación Costarricense sobre el Aleteo deja un portillo abierto para que continúen las Violaciones PortuariasDeclaración completa en contra regulation       PDF de INCOPESA regulación

(San José, Costa Rica), 10 de Octubre 2003 - El  2 de Octubre, 2003, oficiales de INCOPESCA (Instituto Costarricense de Pesca y Acuacultura) publicaron en el Diario Oficial, La Gaceta, el nuevo decreto AJDIP/415, que asegura establecer inspecciones más eficientes de los barcos pesqueros extranjeros que por años han sido vistos violando las regulaciones portuarias de Costa Rica, al descargar aletas de tiburón en puertos costarricenses.  El decreto llama a los miembros del Colegio Nacional de Biólogos a participar en las inspecciones de los barcos, e inclusive inspeccionar un barco en lugar de un inspector de INCOPESCA.

PRETOMA  emite esta declaración pública sobre sus cosideraciones respecto al nuevo plan.   Link a declaración completa

Lejos de mejorar los controles sobre las descargas de aletas de tiburón, PRETOMA considera que el plan no cumple las regulaciones existentes del Ministerio de Obras Públicas y Transporte, las cuales prohíben a los barcos extranjeros descargar en muelles privados y durante horas no hábiles.  PRETOMA  además considera que el nuevo plan establece un proceso de inspección mucho más complicado y o­neroso, e impide la toma de información científica exacta.

 "El mismo INCOPESCA aprobó en el año 2001 una regulación fácilmente aplicable, para asegurar que los barcos no descarguen sólo aletas de tiburón.  En esta, se exige que los cuerpos de los tiburones sean descargados con las aletas adheridas", dijo Randall Arauz, Presidente de PRETOMA.  "Ahora, INCOPESCA va a permitir la descarga de aletas despegadas, siempre y cuando el porcentaje del peso de las aletas corresponda al peso de los cuerpos, obteniendo una proporción.  ¿Cómo este sistema que requiere  comprobar la relación del porcentaje de la aleta vs. el peso del cuerpo, es una mejor solución?" pregunta Arauz muy preocupado.  "De mayor preocupación aún, es el porcentaje permitido", agregó Arauz.  "Los biólogos alrededor del mundo concuerdan con que las aletas representan entre el 2- 5%  del peso total del tiburón.  En los Estados Unidos y la Unión Económica Europea, no se permite una relación mayor al 5% en la proporción aletas/cuerpo, pero en Costa Rica esta proporción sería disparada al 16%.  Esto daría a los barcos la oportunidad de descartar al mar los cuerpos de todos los tiburones grandes, para ahorrar espacio en sus bodegas, y guardar sólo los tiburones pequeños, y aún así, cumplirían con la proporción".

"PRETOMA señala que dos regulaciones clave que actualmente existen, pero que no se cumplen,  son las que prohíben la descarga en muelles privados y la descarga en horarios fuera de las 6 a.m. y las 6 p.m., de Lunes a Viernes", dijo Jorge Ballestero, Ivestigador Pesquero de PRETOMA.  "Desafortunadamente, el nuevo decreto no solo permite las descargas ilegales en muelles privados sino que insta a los biólogos a realizar inspecciones de barcos fuera de las horas autorizadas", acotó Ballestero.

"Entre más se lee el plan de INCOPESCA, más tenemos que cuestionarlo", dijo Irene Boza, Investigadora de Tiburones de PRETOMA.  "El plan deja abierta la posibilidad de que algunas embarcaciones no sean inspeccionadas.  Si no hay inspectores disponibles, INCOPESCA espera que los mismos dueños de los barcos hagan declaraciones juradas del cargamento que descargaron.  Con la enorme cantidad de denuncias que han sido interpuestas sobre estas embarcaciones, tener tanta confianza en los propietarios de barcos internacionales, no parece muy prudente".

PRETOMA, junto a muchas otras o­nGS, abogados ambientalistas y oficiales de gobierno, incluyendo a los Guardacostas, habían estado discutiendo previamente la unión del Colegio de Biólogos con INCOPESCA y habían expresado su preocupación acerca de ciertos aspectos en la versión original del plan.  Los oficiales de INCOPESCA se mostraron receptivos y una reunión fue fijada para el 9 de Octubre, donde dicho plan se discutiría más en detalle.  Sorpresivamente, el 2 de Octubre, el plan original de INCOPESCA fue publicado en el periódico oficial La Gaceta,  lo cual significaba una total acogida de la regulación.

 "Nosotros tenemos serias objeciones a este Nuevo Plan", mencionó Arauz.  "Nos gustaría ver un regreso a las regulaciones que permiten a los barcos descargar aletas únicamente adheridas a sus respectivos cuerpos.  También solicitamos que los reglamentos existentes en todas las Agencias Portuarias se hagan cumplir", insistió Arauz.  "Si INCOPESCA sigue adelante con su plan, nos gustaría ver que el Colegio de Biólogos recopile y procese información biológica, pero no podemos apoyar este nuevo plan a menos que se rija por las regulaciones portuarias existentes, y se fundamente en normas científicas aceptadas".